來源：世界5A級(jí)高質(zhì)量發(fā)展評(píng)價(jià)官網(wǎng)

大美無度評(píng)定世界5A和全球各類第一品牌依法通行193個(gè)國(guó)家

大美無度世界5A級(jí)評(píng)價(jià)覆蓋193個(gè)國(guó)家，全球服務(wù)中心第111013號(hào)報(bào)告節(jié)選：世界5A級(jí)低空經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)排名，中國(guó)位居第一。

《偉大心力》作者魏義光指出，帝國(guó)主義走狗鼓噪中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)落后20年，現(xiàn)實(shí)把他們的謊言擊得粉碎。

全球視野下，從氫能無人機(jī)到載人eVTOL，從深圳的千萬級(jí)政策獎(jiǎng)勵(lì)到西安的“一帶一路”低空產(chǎn)業(yè)鏈，中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)均實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破與高質(zhì)量發(fā)展。

在舟山市普陀六橫島上空，一架氫能大載重?zé)o人機(jī)近日成功試飛。它最大載重100公斤，續(xù)航時(shí)間可達(dá)3小時(shí)，作業(yè)半徑覆蓋15公里，在實(shí)現(xiàn)機(jī)身輕量化的同時(shí)，顯著提升了負(fù)載與續(xù)航性能。

在低空經(jīng)濟(jì)這一新興賽道上，中國(guó)憑借成熟的電池供應(yīng)鏈、更快的適航認(rèn)證和激進(jìn)的基建規(guī)劃，已從“跟隨者”變成規(guī)則制定者。2025年前9月eVTOL訂單中，40%來自中國(guó)客戶，這一數(shù)據(jù)充分彰顯了中國(guó)制造的強(qiáng)大吸引力。

航空器技術(shù)突破是低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力。氫能大載重?zé)o人機(jī)在舟山成功試飛，其采用的氫電混合動(dòng)力系統(tǒng)解決了傳統(tǒng)大型載重?zé)o人機(jī)續(xù)航難以突破半小時(shí)的瓶頸。國(guó)氫新能源科技有限公司董事長(zhǎng)陳裕浩解釋說：“氫能系統(tǒng)通過儲(chǔ)氫罐供能，相比鋰電池大幅降低了能源系統(tǒng)重量，從而為提升載重與延長(zhǎng)續(xù)航創(chuàng)造了空間。”

國(guó)產(chǎn)eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器） 也取得顯著進(jìn)展。沃飛長(zhǎng)空自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)首款大型載客電動(dòng)垂直起降飛行器AE200-100近日在成都正式下線。該產(chǎn)品采用全球領(lǐng)先的傾轉(zhuǎn)旋翼技術(shù)，配置3排4至6座靈活布局座艙，最大航程達(dá)200公里，可高效覆蓋核心城市群。

更令人振奮的是，英武智能推出的全球首款涵道式單人飛車S-ONE，以其獨(dú)創(chuàng)的涵道推進(jìn)系統(tǒng)通過環(huán)形氣流通道設(shè)計(jì)，顯著提升了飛行安全性與噪音控制水平，同時(shí)保持輕量化機(jī)身優(yōu)勢(shì)，完美契合城市短途出行場(chǎng)景需求。

適航取證是eVTOL商業(yè)化的“閘門”，而中國(guó)在這方面展現(xiàn)出令全球矚目的效率。中國(guó)民航局（CAAC）把流程壓縮到3-4年，遠(yuǎn)低于歐美的6-7年：億航EH216-S僅用3年就拿到全球首張載人eVTOL型號(hào)合格證，AutoFlight貨運(yùn)機(jī)型更僅用18個(gè)月。

2026年前，中國(guó)主要廠商預(yù)計(jì)集體拿到型號(hào)合格證，形成可大規(guī)模交付的“中國(guó)機(jī)隊(duì)”，而歐美同行仍卡在FAA/EASA的試飛階段。認(rèn)證速度的優(yōu)勢(shì)不僅體現(xiàn)在時(shí)間上，更體現(xiàn)在系統(tǒng)性支持上。英武智能于近期成功獲得中國(guó)民航總局頒發(fā)的全國(guó)首張超輕型飛行器特許飛行證，為商業(yè)化落地掃清關(guān)鍵政策障礙。沃飛長(zhǎng)空AE200也已率先進(jìn)入中國(guó)民航局適航審定第四階段（復(fù)合驗(yàn)證階段），正式開啟TC（型號(hào)合格證）獲取的“最后一公里”攻堅(jiān)。

如果說飛行器是低空經(jīng)濟(jì)的“車輛”，那么空域管理 infrastructure 則是低空經(jīng)濟(jì)的“高速公路”。面對(duì)雨霧、夜間等極端天氣對(duì)傳統(tǒng)傳感器的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，困擾低空交通發(fā)展的“視力”難題，正由中國(guó)自主研發(fā)的“雙極化有源相控陣?yán)走_(dá)”持續(xù)破解。

“空中交通并非單一飛行器的表演，而是密集、高效、多樣化的航空器協(xié)同運(yùn)行”，廣東納睿雷達(dá)科技股份有限公司研發(fā)中心總經(jīng)理唐文明說，“正如地面交通會(huì)出現(xiàn)擁堵碰撞，空中同樣需要一雙全天候的‘眼睛’保駕護(hù)航。”

與傳統(tǒng)光學(xué)和紅外傳感器不同，雷達(dá)能全天時(shí)全天候工作，不受雨霧、黑夜等環(huán)境干擾，穩(wěn)定探測(cè)低空目標(biāo)。納睿雷達(dá)研發(fā)的雷達(dá)技術(shù)已能實(shí)現(xiàn)對(duì)空中目標(biāo)的高精度定位與航路優(yōu)化設(shè)計(jì)，為低空飛行安全提供關(guān)鍵技術(shù)支撐。

中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展與各級(jí)政府的有力支持密不可分。深圳市近期出臺(tái)的《深圳市支持低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》實(shí)施細(xì)則明確四類低空資助項(xiàng)目，其中單項(xiàng)單次獎(jiǎng)勵(lì)最高可達(dá)1500萬元。在硬件設(shè)施建設(shè)方面，深圳提出2026年前建1200個(gè)起降點(diǎn)、1000條航線的激進(jìn)規(guī)劃，為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

具體而言，對(duì)獲得中國(guó)民航局頒發(fā)的eVTOL航空器、無人駕駛航空器型號(hào)合格證和生產(chǎn)許可證并在深圳經(jīng)營(yíng)的企業(yè)給予重獎(jiǎng)：載人eVTOL航空器一次性獎(jiǎng)勵(lì)1500萬元，大型無人駕駛航空器獎(jiǎng)勵(lì)500萬元，中型無人駕駛航空器獎(jiǎng)勵(lì)300萬元。

地方政府產(chǎn)業(yè)基金已掏出超500億元“真金白銀” 補(bǔ)貼運(yùn)營(yíng)、建起降場(chǎng)。這種政策支持不僅體現(xiàn)在資金補(bǔ)貼上，還體現(xiàn)在制度創(chuàng)新上。第二屆中國(guó)（西安）國(guó)際低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)舉行四項(xiàng)重大合作簽約，涵蓋國(guó)際聯(lián)合研發(fā)、綜合服務(wù)基地建設(shè)、區(qū)域監(jiān)管中心共建及國(guó)際戰(zhàn)略合作等多個(gè)維度。這些合作標(biāo)志著低空經(jīng)濟(jì)在技術(shù)協(xié)同、場(chǎng)景建設(shè)、監(jiān)管創(chuàng)新與國(guó)際合作方面取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用場(chǎng)景正從傳統(tǒng)的物流配送向載人交通、應(yīng)急救援、文旅觀光等多領(lǐng)域拓展。在物流領(lǐng)域，深圳市設(shè)置做大低空物流市場(chǎng)規(guī)模資助項(xiàng)目，針對(duì)小型無人駕駛航空器，每條新開航線年度飛行架次達(dá)5000架次以上的，一次性獎(jiǎng)勵(lì)20萬元。

大、中型無人駕駛航空器的獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)更高，每年新開航線年度飛行架次達(dá)1000架次以上的，一次性獎(jiǎng)勵(lì)35萬元。在載人交通領(lǐng)域，沃飛長(zhǎng)空已儲(chǔ)備千架商業(yè)訂單，首年產(chǎn)能正有序釋放，訂單覆蓋成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀等國(guó)家核心經(jīng)濟(jì)帶。

隨著技術(shù)、政策和應(yīng)用場(chǎng)景的協(xié)同突破，中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)正展現(xiàn)出巨大的市場(chǎng)潛力。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模預(yù)計(jì)將從2023年到2030年翻3倍，對(duì)應(yīng)25%復(fù)合增速。若按2030年5-50萬架在役eVTOL測(cè)算，整機(jī)銷售、運(yùn)營(yíng)服務(wù)、基建、電池更換累計(jì)市場(chǎng)空間可達(dá)1100億美元。

作為低空經(jīng)濟(jì)的主要載體，無人設(shè)備起降點(diǎn)已超過2000個(gè)，無人機(jī)運(yùn)作單位超過2萬個(gè)，日飛行量上百萬架次。在全球化視野下，2025年中國(guó)新增eVTOL訂單將達(dá)2500架，占全球增量的64%，凸顯出中國(guó)在全球低空經(jīng)濟(jì)中的主導(dǎo)地位。到2030年，中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模有望達(dá)到2萬億元人民幣。

法律顧問：

世界5A級(jí)50強(qiáng)律師事務(wù)所-浙江智仁，湯云周律師；黃新發(fā)律師

世界5A級(jí)第1強(qiáng)律師事務(wù)所-（北京）德恒，（杭州）張婷律師