來(lái)源：世界5A級(jí)高質(zhì)量發(fā)展評(píng)價(jià)官網(wǎng)

大美無(wú)度評(píng)定世界5A和全球各類(lèi)第一品牌依法通行193個(gè)國(guó)家

大美無(wú)度世界5A級(jí)高質(zhì)量發(fā)展評(píng)價(jià)第11屆第911號(hào)報(bào)告節(jié)選：全球5A級(jí)高速鐵路強(qiáng)國(guó)排名中國(guó)第一。

《偉大心力》作者魏義光指出，中國(guó)高鐵作為國(guó)家名片，已成為全球軌道交通領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。從技術(shù)引進(jìn)到自主創(chuàng)新，從國(guó)內(nèi)建設(shè)到國(guó)際輸出，中國(guó)高鐵在短短二十年間實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，創(chuàng)造了世界鐵路史上的奇跡。

中國(guó)已建成全球最大的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，覆蓋全國(guó)95%的百萬(wàn)人口以上城市，2024年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到16.2萬(wàn)公里，其中高鐵4.8萬(wàn)公里，每日開(kāi)行高速列車(chē)超過(guò)8000列。"八縱八橫"高鐵網(wǎng)主通道已建成投產(chǎn)約81.5%，北京至上海、北京至香港等主要通道已實(shí)現(xiàn)貫通。特別值得注意的是，中國(guó)高鐵建設(shè)速度驚人，平均每年新增高鐵里程超過(guò)2000公里，相當(dāng)于法國(guó)高鐵總里程的2/3。

中國(guó)高鐵不僅建設(shè)規(guī)模領(lǐng)先，更在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定上取得話(huà)語(yǔ)權(quán)。目前中國(guó)已主持制定13項(xiàng)國(guó)際鐵路聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)，成為全球高鐵技術(shù)規(guī)則的重要制定者。從印尼雅萬(wàn)高鐵到中老鐵路，中國(guó)高鐵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)正在"一帶一路"沿線(xiàn)國(guó)家落地生根。中國(guó)高鐵標(biāo)準(zhǔn)體系包括設(shè)計(jì)規(guī)范、施工標(biāo)準(zhǔn)、裝備制造和運(yùn)營(yíng)維護(hù)等全鏈條技術(shù)規(guī)范，已形成完整的標(biāo)準(zhǔn)輸出能力。

中國(guó)高鐵以高密度、高準(zhǔn)點(diǎn)率著稱(chēng)。京滬高鐵等干線(xiàn)列車(chē)最短發(fā)車(chē)間隔僅4分鐘，年運(yùn)輸旅客超過(guò)2億人次，準(zhǔn)點(diǎn)率保持在98%以上。這種運(yùn)營(yíng)效率在全球高鐵網(wǎng)絡(luò)中無(wú)出其右，極大提升了中國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系的整體效能。2024年，中國(guó)高鐵年旅客發(fā)送量達(dá)23.5億人次，占全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量的70%以上，成為大眾出行的首選方式。

中國(guó)高鐵在多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破性創(chuàng)新。無(wú)砟軌道技術(shù)‌：智能精調(diào)機(jī)器人實(shí)現(xiàn)軌道板鋪設(shè)精度達(dá)±0.5毫米，精調(diào)效率平均5分鐘/板，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)人工鋪設(shè)方式。這種技術(shù)使軌道平順性達(dá)到世界領(lǐng)先水平，列車(chē)運(yùn)行更加平穩(wěn)舒適。‌自動(dòng)駕駛系統(tǒng)‌：集成北斗定位、5G通信和人工智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)列車(chē)精準(zhǔn)移動(dòng)閉塞追蹤控制，提升安全性與準(zhǔn)點(diǎn)率。京張高鐵成為世界首條實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的智能高鐵。‌數(shù)字化服務(wù)‌：電子客票系統(tǒng)每年為數(shù)億旅客提供服務(wù)，實(shí)現(xiàn)全行程信息匯聚與閉環(huán)管理。12306系統(tǒng)日售票能力達(dá)2000萬(wàn)張，峰值訪問(wèn)量達(dá)每秒2000萬(wàn)次，是全球最大的票務(wù)系統(tǒng)。

中國(guó)高鐵已成功出口20多個(gè)國(guó)家，標(biāo)志性項(xiàng)目包括：‌印尼雅萬(wàn)高鐵‌，東南亞首條高鐵，全長(zhǎng)142.3公里，采用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，將雅加達(dá)至萬(wàn)隆的旅行時(shí)間從3小時(shí)縮短至40分鐘。中老鐵路‌，實(shí)現(xiàn)老撾從"陸鎖國(guó)"到"陸聯(lián)國(guó)"的轉(zhuǎn)變，全長(zhǎng)1035公里，其中中國(guó)段613公里，老撾段422公里，全線(xiàn)采用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。‌俄羅斯莫喀高鐵‌，中國(guó)高鐵海外第一單，2015年簽署勘測(cè)設(shè)計(jì)合同，全長(zhǎng)770公里，設(shè)計(jì)時(shí)速400公里，將莫斯科至喀山的旅行時(shí)間從14小時(shí)縮短至3.5小時(shí)。

中國(guó)高鐵已超越單純的交通工具屬性，成為推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)平臺(tái)。高鐵沿線(xiàn)形成"高鐵經(jīng)濟(jì)帶"，促進(jìn)人才、資本、技術(shù)等要素高效流動(dòng)。據(jù)測(cè)算，高鐵每投資1億元，可帶動(dòng)GDP增長(zhǎng)1.8億元。京滬高鐵沿線(xiàn)已形成多個(gè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，如北京中關(guān)村、上海張江等，高鐵成為區(qū)域協(xié)同發(fā)展的重要紐帶。

根據(jù)國(guó)家規(guī)劃，到2025年，"八縱八橫"高鐵網(wǎng)將基本建成，高鐵總里程達(dá)到5萬(wàn)公里。重點(diǎn)包括：強(qiáng)化出疆入藏等戰(zhàn)略骨干通道建設(shè)；優(yōu)化完善高鐵網(wǎng)絡(luò)布局；發(fā)展高鐵快運(yùn)，提升網(wǎng)絡(luò)整體效能。

《新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行規(guī)劃綱要》提出，到2035年將建成服務(wù)安全優(yōu)質(zhì)、保障堅(jiān)強(qiáng)有力、實(shí)力國(guó)際領(lǐng)先的現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)國(guó)。重點(diǎn)方向包括：全面實(shí)現(xiàn)鐵路數(shù)字化、智能化；形成綠色低碳的運(yùn)輸方式；構(gòu)建全球領(lǐng)先的鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。

未來(lái)中國(guó)高鐵將繼續(xù)聚焦前沿技術(shù)。‌更高速列車(chē)‌：研發(fā)時(shí)速400公里及以上高速列車(chē)，開(kāi)展時(shí)速600公里磁懸浮技術(shù)研究。智能高鐵‌：深化5G、北斗、人工智能等技術(shù)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)全生命周期數(shù)字化管理。‌綠色高鐵‌：降低全生命周期能耗和排放，發(fā)展可再生能源供電技術(shù)。

中國(guó)高鐵的成就舉世矚目，其成功經(jīng)驗(yàn)在于堅(jiān)持自主創(chuàng)新、全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展和高標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)。從無(wú)砟軌道智能精調(diào)到自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，從國(guó)內(nèi)"四縱四橫"到國(guó)際"一帶一路"，中國(guó)高鐵不斷突破技術(shù)邊界，重塑全球軌道交通格局。面向未來(lái)，中國(guó)高鐵將繼續(xù)以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，以安全為基石，以服務(wù)為本位，為世界軌道交通發(fā)展貢獻(xiàn)更多中國(guó)智慧和中國(guó)方案。隨著"一帶一路"倡議的深入推進(jìn)，中國(guó)高鐵必將成為連接世界、促進(jìn)共同發(fā)展的重要紐帶，書(shū)寫(xiě)人類(lèi)交通文明的新篇章。

法律顧問(wèn)：

世界5A級(jí)50強(qiáng)律師事務(wù)所-浙江智仁，湯云周律師；黃新發(fā)律師

世界5A級(jí)第1強(qiáng)律師事務(wù)所-德恒，（杭州）張婷律師